Az utóbbi egy hónapban szervizünkben kétszer is előfordult, hogy elszakadt vezérműszíj okozott galibát, ami nem kevés pénzébe került a tulajoknak. Ugyanis nem csak az elszakadt vezérmű szíjat kellett kicserélni — ami pár ezer forintos tétel lenne -, hanem hengerfejet is.

Szerencsére, mindkét esetben találtunk a bontóban megfelelő alkatrészt, így még viszonylag “olcsón” megúszták. Az “olcsó” azt jelenti, hogy egyik esetben 150 000 Ft, a másik esetben csak 90 000. Kicseréltük a hengerfejet, tömítéseket és természetesen a vezérlést is, tehát szíjat, görgőket és vízpumpát.

Ha sokáig akarjuk hajtani négy kerekünket, figyeljünk oda rá! Igényli a gondoskodást.
A gyári szíjjak 120-140 ezer km-t bírnak ki, az után gyártottak 80 ezer km-t. A gondos szerelők jelzik , mikor van szükség a vezérlés alkatrészeinek cseréjére. Higgy nekik, nem azért mondják, hogy ijesztgessenek!

Meghatározott kilométerek után ajánlott az olaj, a szűrők és a vezérlés cseréje. Az olaj és a szűrők cseréje 10.000 km-ként vagy évente esedékes, a fékolaj csere kétévente, szervóolaj cseréje 20.000 km-ként. Kevesen tudják, hogy a hűtőfolyadék cseréje is javasolt legkésőbb három évenként.

Ha nehezen indul az autó vagy világít valami lámpa a műszerfalon, ami eddig nem világított vagy centrálzárat szeretnél beszereltetni, szívesen segítünk.

Lehet, hogy csak egy egyszerű akkumulátor problémáról van szó, de sajnos ezeknél az elektronikával telepakolt autóknál bármilyen kicsi érintkezési hiba is okozhat óriási gondot. Például, hogy egyszer csak nem indul az autó. Vagy valahol leáll. Elég nehéz megtalálni ezeket a hibákat, hiszen az összes vezetéket át kell vizsgálni. De nem reménytelen az eset, mert vannak műszerek, melyek segítik a okok kiderítését.

Ha olyan autód van, amiben nincs gyárilag beépítve centrálzár, de Te mégis szeretnél, többféle típusból választhatsz.

Kérj árajánlatot a 87/550-205, 20/2599343-as telefonszámon vagy e-mailen, az info@kellysumeg.hu címen vagy személyesen Sümegen, a Korona u.4 sz. alatt.