- Ha kárt okoznak az autódban, NEM az okozó fogja bejelenti a károkozást a biztosítójánál, hanem Neked, mint károsultnak kell. Szükséged lesz hozzá a kék-sárga baleseti bejelentőre, melyet kitöltöttetek az okozóval és melyen a megjegyzés rovatban Ő elismeri, hogy hibás a balesetben.
- A szemle helyszínét nem a kárszakértő határozza meg, hanem TE. Neki kutya kötelessége az általad, a kárbejelentésnél megadott helyszínre kimenni. Persze megbeszélhető egy másik helyszín is, ha az Neked is megfelel.
- Nem vagy köteles türelmesen várni, ha egy héten belül nem jelentkezik a kárszakértő. Papírforma szerint 72 órán belül hívnia kell.
- A kárszakértő nem akar Neked rosszat! Általában korrektül méri fel a kárt, jegyzőkönyve alapján a régi állapotába lehet visszaállítani az autót.
- A szervíz részéről nem evidencia, hanem nagyvonalú gesztus, hogy átvállalja, hogy a biztosító neki és nem Neked fizeti ki a kárt. Ők sem szeretnek hónapokat várni a pénzükre.
- Nem kell belenyugodnod, hogy két hónap eltelt és még nem kaptad meg a pénzedet. Tessék zaklatni őket valamilyen úton-módon!
Category Archives: Biztosítási kár
Kárfelvételi jegyzőkönyv
Láttál már ilyet? Küldött már ilyet Neked a kárszakértő?
Ha szerencséd van, még nem.
Ha mégis ilyen akad a kezedbe, egy kis segítségadás, hogy értsd, miről ír:
* A “cserélendő alkatrész” egyértelmű. Ha gyári alkatrészt szerzel be, mindenképpen el kell küldeni a számlát róla a biztosítónak, csak akkor fizeti ki a teljes összeget. Ha nem gyári, a gyári ár 60%-ig elszámolhatod számla csatolása nélkül.
* “Alkatrészhez kapcsolódó munkák” – láthatod, hogy leírja a munkafolyamatokat és zárójelben írja pl. 4AW. Ez az arra a munkafolyamatra elszámolható időt jelenti. 1 óra a biztosítóéknál 12 AW. Tehát ebben az esetben pl. a csomagtértető le-és felszerelésére 4 AW-t ad, ami ugye negyed óra.Tehát annyit fog kifizetni.
* “Javítási -/Egyed- /Egyéb munkák – ugyanígy AW-ben adja meg a rendelkezésre álló időt
* “Fényezés” – Itt is AW-t ad és mivel mi a biztosítós programmal dolgozunk, automatikusan kiszámolja a program, hogy annak a javított alkatrésznek a fényezéséhez mennyi anyag és munkaidő szükségeltetik.
* “Kárrendezés módja”:
– számlás – el kell küldeni a javítóműhely számláját, azt bírálják felül és fizetik (vagy nem)
– egyezségi – kiajánl a biztosító egy összeget, ami szerinte fedezi a kár javítását. Ebben az esetben nem kér számlát.
– “Átvett/Pótolandó dokumentumok” – itt felsorolja, milyen dokumentumokat vett már át a kárszakértő ill. mire van szükség, hogy kifizessék a kárt.
Túl bonyolult? Nincs kedved kínlódni vele?
Keress minket- segítünk: 87/550-205
Üvegtörés
Talán a legtörékenyebb része az autónak!
Van ugye a szélvédő, ami nem betörik, hanem bereped, mert ragasztott üvegből van.
A sérülését okozhatja valamilyen apró kavics, ami többnyire javítható sérülést okoz, gyantával fel lehet tölteni a kő okozta apró lyukat!
Ha már repedésnek indul, akkor sajnos csak cserével orvosolható a hiba.
Aztán ott a hátsó szélvédő és az oldalüvegek, amik szinte “felrobbannak”, ha mechanikai sérülés éri őket. Óvatosan kell eltávolítani az üvegszilánkokat, hiszen könnyen elvághatják az ember kezét. A hátsó szélvédőt ugyanúgy ragasztják be, mint az elsőt, az ajtók üvegei pedig szereléssel kerülnek a helyükre.
Ha fűnyírás közben “lőtték” be az üveget az autón, kérjetek biztosítós kárrendezést, hiszen a legtöbb lakásbiztosítás téríti ezt a kárt.
Ha segítség és üvegcsere kell, hívj a 87/550-205-ös számon vagy személyesen Itt.